Historie van de Internationale Skelter Bond Limburg

De Internationale Skelter Bond Limburg (ISBL) wordt opgericht op 11 juli 1962. Doel van de oprichting was om de, toen nog genaamde skeltersport, te gaan reglementeren. In die tijd was het namelijk zo dat een ieder die een beetje technisch inzicht had en met zijn handen kon werken een skelterchassis in elkaar 'flanste'.  Toen hier dus een wildgroei in kwam, men kwam met de meest rare skelters op de proppen, werd het tijd hier paal en perk aan te stellen.

Een Technische Commissie binnen het bestuur van de ISBL kwam in deze tijd bij nieuwe deelnemers thuis om het zelfgemaakte chassis te controleren. Zo werd er voor het eerst een maximale breedte maat vastgesteld en als logisch volg ook een lengtemaat. Het kwam dan ook regelmatig voor dat de nieuwkomers verschillende zaken aan het chassis moesten wijzigen om zo alsnog aan een startbewijs te komen om deel te nemen aan heuse skelterwedstrijden.

Deze skelterwedstrijden worden met de regelmaat georganiseerd. De allereerste skelterwedstrijd wordt uiteraard georganiseerd door de ISBL in het oude Emma Sport Stadion te Hoensbroek (teg. Gemeente Heerlen). Daar werden op een sintelbaan!! een aantal ronden afgelegd. Dit alles werd toen nog met het blote hoofd bijgehouden.

Motortechnisch klopte het er in die tijd niets van. Motoren met verschillende cilinderinhoud reden in dezelfde groep. Had jouw motor meer cc dan jouw buurman dan won jij steevast een wedstrijd. Maar ook daar had deze zelfde technische commissie een antwoord op : er werden klassen gevormd, gerangschikt naar de motorinhoud. Zo werd de skeltersport in die tijd al een stuk aantrekkelijker om aan deel te nemen.

In de jaren zeventig en begin jaren tachtig wordt op iedere zondag een skelterwedstrijd georganiseerd. Ieder kerkdorp in Limburg, en later ook Brabant, heeft ooit wel eens een officiële skelterwedstrijd mogen verwelkomen. In Baexem, in Venlo, Simpelveld, Sint Odilienberg, Posterholt, Beek (Lb), Spaubeek, Heerlen, Waubach (Landgraaf). Deze kleine toen nog de meeste hiervan dorpen stonden erop te springen om het skelter circus te mogen ontvangen, zo ook het dorp Montfort. En laat in dit dorp toevallig een jongetje met zijn opa naar de wedstrijden staan te kijken... Enfin u kunt het verhaal vast wel. Jos Verstappen is tot op heden nog altijd actief in de autosport. En uiteraard is hij ook lid bij de ISBL geweest.

Toch verliest de skeltersport langzaam zijn charmes. Professionele fabrieken vanuit het buitenland gaan zich langzaam verdiepen in de materie. Zij fabriceren karts, geen skelters, motoren en uiteraard accessoires die hierbij houden. Eind jaren tachtig maken de permanente professionele kartcircuits hun opwachting. Natuurlijk bestonden er voor die tijd ook al kartbanen, zoals Best, Oldenzaal, Valkenburg (Lb) en Vaals. Echter waren de huidige kartcircuits ruimer en breder aangelegd. Zij speelden ook slim in op de internationale eisen die ook al hun opwachting gemaakt hadden.

De ISBL organiseerde dan ook naast de gebruikelijke stratenraces ook op deze permanente circuits. Het toenmalige bestuur heeft toen al goed ingeschat dat langzamerhand de stratenraces zouden verdwijnen en de toekomstig op de permanente circuits lag. En wat heet. In 2003 was het voor het laatst dat er in NEDERLAND een stratenwedstrijd georganiseerd werd. Aan de animo lag het niet. Echter in deze tijd stellen de verzekeringsmaatschappijen zulke hoge eisen dat het voor een vereniging financieel niet meer aantrekkelijk is om een stratenwedstrijd te organiseren. In Margraten was de ISBL ruim 10 jaar lang te gast om slechts een maal per jaar historie te doen herleven.

In al deze jaren is de ISBL altijd lid geweest bij de sectie karting van de KNAF. Tot in 1998 de NAB werd opgericht werd het tijd om afscheid te nemen van de KNAF. De NAB werd uit onvrede jegens de KNAF opgericht door enkele kart legenden van weleer, met als doelstelling de kartsport zo aantrekkelijk en minder duur te maken. Het heeft ruim 2 jaar geduurd voordat langzaam aan veel rijders ook de overstap maakte naar de NAB. Het heeft oa. De ISBL vooral die eerste 2 jaren geld gekost om de boel draaiende te houden. Minder deelnemers op wedstrijden, minder leden etc. Toch gaat het organisatorisch en financieel de laatste vijf jaar weer voor de wind. In samenwerking met de Federatie Karting van de NAB organiseert de ISBL een viertal wedstrijden per jaar. (in de jaren zeventig waren dit er ruim 35).

De ISBL wordt vandaag de dag bestuurd door een jong en dynamisch bestuur. Het vijftal bestuursleden zet zich, voor zover mogelijk, voor de volle 100% in om de ISBL draaiende te houden. Dat het steeds lastiger wordt om een vereniging draaiende en gezond te houden is in deze tijd niet eenvoudig. De club is afhankelijk van officials die komen assisteren tijdens de kartwedstrijden. Zij krijgen een dagvergoeding en een lunchpakketje. Het stelt niet veel voor. Daarom zijn de officials die wij hebben, personen die het hart voor de kartsport op de juiste plaats hebben, en het gewoon weg sjiek (Limburgs voor chique) vinden om het reilen en zeilen van de kartsport in Limburg en zeker ook daarbuiten.